| Brems- und Anhaltewege mit einer
Blockierverzögerung (a) von 7,5 m/s2, dem
Standardwert für eine Blockierbremsung eines PKWs auf
trockener Fahrbahnoberfläche. Alternativ sind die entsprechenden Brems- und Anhaltewege für eine Verzögerung von 6 m/s2 aufgelistet. Werte in dieser Größenordnung treten bei einer Blockierbremsung eines PKWs auf nasser Fahrbahnoberfläche auf. Den Berechnungen liegt jeweils eine Reaktionszeit *) von 1 s zugrunde. |
| Geschwindigkeit [km/h] |
Geschwindigkeit [Meter/Sekunde] |
|
Bremsweg Fahrbahn trocken (a=7,5m/s2 ) [Meter] |
Anhalteweg Fahrbahn trocken (a=7,5m/s2) [Meter] |
|
Bremsweg [Meter] |
Anhalteweg Fahrbahn nass (a=6,0m/s2) [Meter] |
|
0,0 |
0,0 |
|
0,0 |
0,0 |
|
0,0 |
0,0 |
|
5 |
1,4 |
|
0,1 |
1,5 |
|
0,2 |
1,5 |
|
10 |
2,8 |
|
0,5 |
3,3 |
|
0,6 |
3,4 |
|
15 |
4,2 |
|
1,2 |
5,3 |
|
1,4 |
5,6 |
|
20 |
5,6 |
|
2,1 |
7,6 |
|
2,6 |
8,1 |
|
25 |
6,9 |
|
3,2 |
10,2 |
|
4,0 |
11,0 |
|
30 |
8,3 |
|
4,6 |
13,0 |
|
5,8 |
14,1 |
|
35 |
9,7 |
|
6,3 |
16,0 |
|
7,9 |
17,6 |
|
40 |
11,1 |
|
8,2 |
19,3 |
|
10,3 |
21,4 |
|
45 |
12,5 |
|
10,4 |
22,9 |
|
13,0 |
25,5 |
|
50 |
13,9 |
|
12,9 |
26,7 |
|
16,1 |
30,0 |
|
55 |
15,3 |
|
15,6 |
30,8 |
|
19,5 |
34,7 |
|
60 |
16,7 |
|
18,5 |
35,2 |
|
23,1 |
39,8 |
|
65 |
18,1 |
|
21,7 |
39,8 |
|
27,2 |
45,2 |
|
70 |
19,4 |
|
25,2 |
44,7 |
|
31,5 |
51,0 |
|
75 |
20,8 |
|
28,9 |
49,8 |
|
36,2 |
57,0 |
|
80 |
22,2 |
|
32,9 |
55,1 |
|
41,2 |
63,4 |
|
85 |
23,6 |
|
37,2 |
60,8 |
|
46,5 |
70,1 |
|
90 |
25,0 |
|
41,7 |
66,7 |
|
52,1 |
77,1 |
|
95 |
26,4 |
|
46,4 |
72,8 |
|
58,0 |
84,4 |
|
100 |
27,8 |
|
51,4 |
79,2 |
|
64,3 |
92,1 |
|
105 |
29,2 |
|
56,7 |
85,9 |
|
70,9 |
100,1 |
|
110 |
30,6 |
|
62,2 |
92,8 |
|
77,8 |
108,4 |
|
115 |
31,9 |
|
68,0 |
100,0 |
|
85,0 |
117,0 |
|
120 |
33,3 |
|
74,1 |
107,4 |
|
92,6 |
125,9 |
|
125 |
34,7 |
|
80,4 |
115,1 |
|
100,5 |
135,2 |
|
130 |
36,1 |
|
86,9 |
123,0 |
|
108,7 |
144,8 |
|
135 |
37,5 |
|
93,8 |
131,3 |
|
117,2 |
154,7 |
|
140 |
38,9 |
|
100,8 |
139,7 |
|
126,0 |
164,9 |
|
145 |
40,3 |
|
108,2 |
148,4 |
|
135,2 |
175,5 |
|
150 |
41,7 |
|
115,7 |
157,4 |
|
144,7 |
186,3 |
|
155 |
43,1 |
|
123,6 |
166,6 |
|
154,5 |
197,5 |
|
160 |
44,4 |
|
131,7 |
176,1 |
|
164,6 |
209,1 |
| Geschwindigkeit [km/h] |
Geschwindigkeit [Meter/Sekunde] |
|
Bremsweg Fahrbahn trocken (a=7,5m/s2 ) [Meter] |
Anhalteweg Fahrbahn trocken (a=7,5m/s2) [Meter] |
|
Bremsweg [Meter] |
Anhalteweg Fahrbahn nass (a=6,0m/s2) [Meter] |
*) Die Reaktionszeit - die zwischen einem (erwarteten) Reiz und der darauf erfolgenden Reaktion verstreichende Zeitspanne - wird häufig auch als "Schrecksekunde" bezeichnet. Tatsächlich ist die Schrecksekunde eine Verlängerung der Reaktionszeit durch einen unvorhergesehenen Handlungsanreiz.